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探访“复兴号”:WiFi全覆盖 时速可达400公里

编辑: admin 来源: 未知 时间: 2019-09-10 08:01
内容摘要:   作为环渤海5500公里海岸线上唯一不需开挖航道和港池的港址,河北唐山港水深、港阔、终年不冻不淤,具有发展海洋经济与港口贸易的地理优势。 民进党“立委”即刻提出要“修法”,避免境外势力干预媒体

  作为环渤海5500公里海岸线上唯一不需开挖航道和港池的港址,河北唐山港水深、港阔、终年不冻不淤,具有发展海洋经济与港口贸易的地理优势。

    民进党“立委”即刻提出要“修法”,避免境外势力干预媒体,台湾通讯传播委员会NCC表态支持。  一时间,“反红媒”三个字在台湾岛内话题不断。蔡英文、民进党当局以一系列的实际行动展现着他们“反红媒”的“意志”和“决心”。  但是,“红媒”果真存在吗?蔡当局果真希望借“反红媒”来维护台湾的民主自由吗?   事实好像并非如此。  按照“台独”分子及民进党所列“红媒”指标,只不过是对民进党当局的执政多有微词而已。

    原标题:花钱就能拿到毕业证学位证?高学历骗子诈骗上百大学生  大学期间挂科太多或不能通过英语四级,学生就有可能拿不到学位证,甚至是毕业证。可有些大学生,偏偏平时不用功,眼看到了毕业才着急,而一个具有本科文化程度的高学历骗子,也正是看准了这一点,用一个并不高明的骗术,在4年多的时间里,至少诈骗了上百名大学毕业生,涉案金额保守估计在200万元以上。6月29日,万柏林警方介绍了这起系列诈骗案的详细情况。  感觉上了当  6月15日,一个年轻人来到公安万柏林分局和平南路责任区刑警队报案,称自己有可能被人诈骗了6万元钱,但却一副欲言又止的样子。

  同时再三重申,重点限养区内禁止个人饲养烈性犬、大型犬。

  ——记省劳动模范、河钢承钢钒钛技术研究所所长李兰杰  9年前,一位年轻的博士从中国科学院博士后出站后,走进了河钢承钢这片热土。  9年里,他负责国家科技计划项目4项,申请中国发明专利100余项,其中授权40项,获得河北省科技进步二等奖2项、河北省技术发明二等奖1项、中钢协冶金科学技术二等奖2项、市厅级科技奖励10余项,成为河钢承钢青年人才的一面旗帜……  9年来,站在钒钛领域技术研究的最前沿,身处钒钛产品生产制造的第一线,他快速成长为河钢承钢钒钛技术研究工作的带头人、河北省首批青年拔尖人才。  他,就是2019年河北省劳动模范、河钢承钢钒钛技术研究所所长李兰杰。  国家实施供给侧结构性改革给钢铁产业结构调整和转型升级带来了新的机遇。李兰杰深知钒钛产业对于钢企转型升级的重要意义,他大力推进科技创新及工艺技术升级,为钒钛板块“强筋壮骨”,为河钢承钢抵御市场风险、走好转型发展之路奠定坚实基础。

探访“复兴号”:WiFi全覆盖 时速可达400公里

人民网北京6月27日电(贾兴鹏实习生于洋摄影报道)6月26日,中国标准动车组“复兴号”分别担当G123次和G124次高速列车,在京沪高铁双向首发亮相。 这一由中国铁路总公司牵头组织研制,具有完全自主知识产权,达到世界先进水平的“复兴号”中国标准动车组,在涉及的254项重要标准中,中国标准占到了84%,试验速度可达400公里/小时。

动车运行前的采访中,中国铁路总公司总工程师何华武告诉记者,如此高速的交会试验,考验了高铁在运营条件下究竟能达到多高的速度,进一步验证了“复兴号”整体技术性能,特别是首次实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化,标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术,高铁动车组技术实现全面自主化。 他介绍说,中国标准动车组完成了整车60万公里运用考核,欧洲一般只有40万公里,其性能指标实现较大提升,设计寿命由现在的20年提高到30年。 安全永远是人们最关心的问题,铁科院首席研究员陆阳说,“复兴号”更重视安全方面的问题,列车出现异常时,系统可自动报警或预警,并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。 此外,列车采用了以太网技术,通过远程数据传输,可在地面实时获取车辆状态信息,提升同步监测、远程维护能力。

据悉,“复兴号”上,技术人员设置了智能化感知系统,全方位建立强大的安全监测系统。

全车有2500余个传感器,比以前动车组多出500余个。

这些传感器就像眼睛一样,时时刻刻对列车的运行状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行监测。

主动安全之外,还有被动防护。 在流线型车头的整流罩里,有一个7米多宽、2米多厚的“方盒子”。 铁科院机辆所研究员张波介绍,这是防爬吸能装置。 如果列车“不幸”撞上落到铁轨上的岩石,为了防止头车在碰撞下“爬升”,甚至反而倒向后车的情况,这个装置能吸收相当于将210吨物体提升一米所需的能量。 不仅如此,为了加强防护,“复兴号”的头车采用了车钩缓冲装置、防爬吸能装置和车体结构三级吸能设计,为的就是防止司机室和乘客车厢出现大变形,保护人员安全。

“以人为本”同样体现在“复兴号”上,让旅客拥有更舒适的使用感受是“复兴号”的新任务,据了解“复兴号”动车的车厢内实现了WiFi网络全覆盖,设置不间断的旅客用220V电源插座,旅客不仅可以充电,还可以连WiFi。

空调系统也充分考虑了减小车外压力波的影响,通过隧道或交会时可减小旅客耳部的不适感。 乘坐“复兴号”的旅客将会感受到和以往不同的乘车体验。 为庆祝首秀,列车组人员在车厢内展开了关于铁路交通安全问答的相关活动,旅客参与热情很高,据了解,更有很多铁路迷专程乘坐此次列车,切身走进“铁路迷圈”中的大事件,清华附中高二学生傅尧,小小年纪却对铁路相关知识如数家珍,更积极的向记者们介绍校内同好社团自制的火车拟人图册,表达自己作为一名铁路迷对祖国铁路事业的热爱。

北京交通大学铁路专业的研一学生马佩献同样特意来乘坐“复兴号”首秀,他说作为一名在铁路边上长大的东北孩子,火车占据了他很大一部分的童年时光,从绿皮车到现在的高铁,随着自己的长大,他也有幸见证了祖国铁路事业的蓬勃发展,作为一名铁路专业的学子,他感觉到由衷的自豪。 资深铁路摄影师王福春先生在接受记者采访时表示,自己曾经是一名铁路职工,工作了一辈子,从蒸汽车到高铁车,火车发生了翻天覆地的变化,从人挤人到现在有无线wifi,很多的变化让人无法相信,从青年时的热爱工作,到现在退休了,还是割舍不下对火车的热爱,用相机拍下他心中的火车和火车上人的喜怒哀乐,是他用另一种方式,去表达对铁路事业的热爱。 (责编:贾兴鹏、夏晓伦)。

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